Устройства плавного пуска AuCom CSX, CSX-i

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Компактное исполнение и удобная конструкция
• Простой монтаж и ввод в эксплуатацию
• Плавный разгон и торможение
• Встроенный шунтирующий контактор
• Отличные пусковые и рабочие характеристики
• Встроенный пакет защит (в CSX-i)
• Коммуникационные модули (опции)
• Степень защиты IP20 (для моделей до 55 кВт)
• Монтаж на DIN-рейку (для моделей до 30 кВт)
• Сертификаты: EAC, CE, UL, C-UL, CCC

Устройства плавного пуска CSX обеспечивают мягкий (безударный) пуск и останов двигателя методом плавного нарастания/спада напряжения в течение заданного времени. Устройства CSX идеально подходят для несложных применений в новом или модернизируемом оборудовании. Устройства серии CSX предназначены для легкого и нормального режимов пуска и должны использоваться совместно с устройствами защиты двигателя.

Устройства плавного пуска CSXi осуществляют контроль и ограничение тока при пуске и останове двигателя, а также обеспечивают защиту двигателя по току во всех режимах работы. Простая настройка с помощью поворотных переключателей, возможность задания рампы и ограничения тока при пуске, наличие основных защит и невысокая цена делают серию CSXi наилучшим решением для большинства применений. УПП CSXi предназначены для легкого и нормального режимов пуска.

СБАЛАНСИРОВАННОЕ ВЕКТОРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (EQUI-VEC)

Большинство компактных УПП управляют только двумя фазами, так как это делает их более компактными и конкурентоспособными по цене. Однако при типичном управлении только двумя фазами ток в неуправляемой фазе образуется наложением токов двух управляемых фаз. В результате этого происходит асимметричное распределение трехфазного тока во время запуска двигателя и появляется постоянная составляющая тока, которая может приводить к дополнительному нагреву двигателя при пуске.

Устройства CSX тоже управляют только двумя фазами, но используют технологию Equi-Vec™ - векторное управление балансом полярности. Технология Equi-Vec™ динамически балансирует полуволны тока различной полярности и делает выходной сигнал фактически симметричным, как при трехфазном управлении.

Устраняются следующие ограничения обычного двухфазного управления:

• ограничение числа пусков в час
• пуск только легких нагрузок
• ограничение мощности двигателя < 55кВт

ОСОБЕННОСТИ: